Açıklama
Teknik parametreler
Ürün Giriş
Koruma modülündeki IS215VPRO kartı
Acil durum yolculuğu işlevini sağlar. Treg ve TRPG terminal panoları arasına üçe kadar seyahat solenoid bağlanabilir. Treg, solenoidlere 125 V DC güç kaynağının pozitif tarafını sağlar ve TRPG negatif tarafı sağlar. Her iki tahta da türbini gezebilir. IS215VPRO, acil aşırı hız koruması ve acil durdurma fonksiyonları sağlar. Treg'deki 12 röleyi kontrol eder, dokuzu üç seyahat solenoidini kontrol eden girdileri oylamak için üç grup oluşturur.
Teknik Özellikler
|
Üretmek |
General Electric (GE) |
|
Model |
IS215VPROH2BC |
| Parça numarası | IS215VPROH2 |
|
Tanım |
Mark türbin koruma kurulu
|
|
Köken |
Amerika |
|
Boyut |
35 * 35 * 20 cm |
|
Ağırlık |
1,35kg |
Ürün detayları
Hız kontrolü ve aşırı hız koruması
Hız kontrolü ve aşırı hız koruması, altı pasif, manyetik hızlı pikap ile uygulanır. İlk üçü, hız kontrolü ve birincil aşırı hız koruması için medyan sinyali kullanan kontrolörler tarafından izlenir. İkinci üç, koruma modülündeki R8, S8 ve T8 IS215VPROS'a ayrı olarak bağlanır. Dokuz pasif manyetik hız pikapları veya aktif nabız hızı dönüştürücüler (TTL tipi) için sağlanmıştır.
TPROH1B terminal kartında, üçü R8, S8 ve T8 IS215VPROS'un her biri tarafından izleniyor. Birincil ve acil durum aşırı hız yolculuğu sınırları için uygulama yazılımına ayrı aşırı hız açma ayarları programlanır ve EOS seyahat noktasını onaylamak için G/Ç yapılandırıcısına ikinci bir acil durum aşırı hız yolculuğu sınırı programlanmalıdır.
Hız, tekerleğin üzerindeki dişleri sayarak ve ilgili zamanı ölçerek hesaplanır. Başka bir koruma özelliği: Türbin önceden belirlenmiş bir kararlı durum hızına ulaştıktan sonra, hız değişim oranı sürekli olarak hesaplanır ve%100/sn ile karşılaştırılır ve tespit edilirse üniteyi harekete geçirmek için kontrolöre iletilir. Bu kararlı durum hız sınırı, denetleyicinin uygulama yazılımında bulunan bir ayar sabitidir. EOS sistemi tarafından izlenen bir başka hız eşiği% 10 hızdır. Bu, kontrolör tarafından izlenen ilk üç hızlı pikap seti (birincil aşırı hız koruması için) ile EOS sistemi tarafından izlenen üç hızlı pikapın ikinci seti arasında brüt anlaşmazlığın olmadığını doğrulamak için denetleyiciye iletilir.
Hız farkı tespiti
IS215VPRO tarafından hesaplanan hızın ana kontrol tarafından hesaplanan hızdan önemli ölçüde farklı olmasının bir nedeni olmamalıdır. Hız farkı tespiti, hem IS215VPRO hem de ana kontrolden nabız hızı 1 arasındaki büyüklük farkına bakar. Arka arkaya üç numune için fark belirlenen eşikten daha büyükse, bir SpeedDifeTrip kilitlenir. Ana kontrol 60 saniye iyileşirse, yolculuk kaldırılır. Bu, ana kontrolün daha sonra yedekleme korumasının yeniden silahlanmasıyla iyileşmesini sağlar.
Solenoidlere Arayüz
Seyahat sistemi, kontrolörden birincil seyahat arayüzünü koruma modülünden EOS seyahat arayüzü ile birleştirir. Hidroliklerle arayüz oluşturmak için üç ayrı, üçlü gereksiz seyahat solenoidleri (elektrik gezisi cihazları [ETD] olarak da adlandırılır) kullanılır. ETD'ler TRPG ve Treg terminal panoları arasında bağlanır. Her bir solenoid için türbin kontrolünden ayrı olarak kaynaşmış 125 V DC besleyici sağlanır, bu da çalışma modunda enerji verilir ve yolculuk modunda enerji verilir.
Yedek Senkronizasyon Kontrol Koruması
Yedekleme senkronizasyonu kontrol koruması koruma modülünde sağlanır. Jeneratör ve veri yolu voltajları, nominal 115 V RMS sağlayan iki, tek fazlı potansiyel transformatörler (PTS) ikincil çıkışından sağlanır. PTS ve türbin kontrolü arasındaki maksimum kablo uzunluğu 100 metre 18 AWG bükülmüş, korumalı teldir. Her PT, 1.500 V RMS dereceli bir bariyer ve 3 VA'dan daha az bir devre yükü ile manyetik olarak izole edilir.
Senkronizasyon algoritmaları faz kilit döngüsü tekniklerine dayanmaktadır. Jeneratör ve veri yolu voltajları arasındaki faz hatası nominal voltajda ± 1 dereceden ve 5 0/60 Hz'den azdır. 45 ila 66 Hz'lik bir frekans aralığı, giriş frekansının% 0.05'i içinde ölçülen frekansla desteklenir. Algoritma, jeneratör senkronizasyonu altında gösterilmiştir.
Her PT girişi dahili olarak R8, S8 ve T8 IS215VPROS'a paralel olarak bağlanır. Üçlü gereksiz faz kayma pencereleri, K25A rölesini yönlendiren Treg Terminal kartında oylanan bir mantıksal çıktı ile sonuçlanır. Bu rölenin kontakları, jeneratör kesiciyi kapatmak için yanlış komut verilmemesini sağlamak için senkronizasyon izinli röle (K25P) ve Otomatik Senkronizasyon Rölesi (K25) ile seri olarak bağlanır. Benzer şekilde, K25A kontağından kontaklar, yanlış komutlar sağlamak için uzak, manuel senkronize edici ekipmanlardan kontaklarla seri olarak bağlanır.
